160317 NP reglamento 561-pausas de la actividad en el transporte en Francia

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1. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Malestar por la interpretación de las pausas de actividad en el transporte en Francia ASTIC se muestra “indignada” con Francia por “retorcer el Reglamento 561 de forma oscurantista, para perjudicar a los transportistas extranjeros”  La asociación denuncia “el comportamiento del gobierno galo y de los transportistas franceses que han pactado esta reinterpretación legislativa sin avisar a nadie”  Las sanciones a transportistas españoles están siendo muy numerosas y con importes de hasta 6.000 euros por multa Madrid, 18 de marzo de 2016. - La Asociación de Transporte Internacional por Carretera, (ASTIC) se muestra “profundamente indignada” con Francia por “retorcer el Reglamento 561 de forma osc urantista, para perjudicar a los transportistas extranjeros”. La asociación denuncia “el comportamiento del gobierno galo y de los transportistas franceses que pactaron hace un año esta reinterpretación en secreto, sin avisar absolutamente a nadie”. Existe un gran malestar en todo el sector por esta reinterpretación sobre las pausas de actividad en el transporte que está ejecutando Francia y que ha provocado un importante número de multas entre los transportistas españoles, con sanciones que alcanzan hasta los 6.000 euros. Estas sanciones a transportistas españoles, a juicio de los agentes de control franceses, se han realizado por “exceso de conducción ininterrumpida”, derivadas del hecho que, tras el intercambio de conductores en una ‘conducción en equipo ’, éstos no habían realizado la pausa de 45 minutos con el camión parado. Esta actitud por parte de Francia es, a juicio de ASTIC, “una contradicción manifiesta en la interpretación de la legislación”, que no refleja el Reglamento 561. La Asociación de Tra nsporte Internacional por Carretera (ASTIC), a través de su representación en IRU, ya ha movido ficha para denunciar esta “grave situación” ante la Comisión Europea y el Gobierno francés, así como ante otras instituciones y asociaciones internacionales del mundo del transporte. “Estamos trabajando, codo con codo, con la IRU para defender los derechos de nuestros transportistas y acabar con este sinsentido”.

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