Reacción Transporte Internacional BREXIT

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1. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU Importancia crucial del transporte ante la a ctivación del artículo 50 del Tratado de Lisboa Los transportistas españoles solicitan un a negociación del BREXIT que garantice la libre circulación de mercancías  La preocupación de los empresarios del transporte internacional se cierne sobre la regulación de las aduanas e imposición de aranceles sobre el tránsito de mercancías  En cuanto a exportaciones, Reino Unido es el cuarto mercado europeo en importancia para España (7,5%) tras Francia, Alemania e Italia  En tráfico de camiones por e l Eurotu n n el hacia Reino Unido se incrementó un 11% en 2016 , hasta 1.641.638 unidades, logrando la cifra de 25 millones desde 1994 Madrid, 29 de marzo de 2017 . – ASTIC, la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, ante la pregunta de cómo afectará el Brexit al transporte de mercancías entre España y Reino Unido, reclama que, de las negociaciones activadas por el Gob ierno Británico, surja un acuerdo con la Unión Europea que garantice el libre tránsito de mercancías entre el continente europeo y la isla británica. Las negociaciones que comienzan hoy y que pueden alargarse durante un periodo de más de dos añ os, deberán tener muy en cuenta el sect or del transporte de mercancías y en particular, al modo carretera , ya que jugará un papel crucial en las negociaciones y las consecuencias prácticas para la economía dependerán del acu erdo que finalmente se alcance n o sólo en cuanto a aduanas y aranceles, sino también en la aplicación de las muy variadas normativas sectoriales en cuanto a tiempos de conducción y descanso, pesos y dimensiones, acceso a la profesión y al mercado, aspectos medioambientales y de seguridad , etc. En este sentido, Reino Unido forma parte en la actualidad de la Unión Aduanera por lo que no existen aduanas de importación o exportación entre los Estados miembro . Las empresas de transporte internacional por carretera solicitan que en las negociac iones se incluya n unos nuevos regímenes de autorización aduanera y arancelaria que garantice n una ágil circulación de mercancías y d e los vehículos que las transportan . Impacto económico del BREXIT en cifras En cifras globales, Reino Unido es importador neto de bienes de la UE, ya que exportó 21.350.000 T oneladas de mercancías por carretera a la UE, de la que importó 26.816.000 T oneladas (Eurostat 2015) En cuanto al mercado español, c abe destacar que Reino Unido es el cua rto mercado en impor tancia en cuanto a exportaciones tras Francia, Alem ania e Italia, con una cuantía de más

3. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU lo que representó un incremento récord de más del 11% anual. Estas cifras han supuesto que u n tota l de 25 millones de camiones h ayan cruzado el Canal de La Mancha por el Eurotunnel desde su inauguración para e l transporte de vehículos industriales , entre el puerto francés de Calais y el puerto británico de Dover , en 1994. La Asociación de Transporte Internacio nal por Carretera ante el BREXIT Ante este escenario, desde ASTIC se h ace un llamamiento de “ calma y vigilancia ante el proceso Brexit” ya que “com ienza ahora un periodo de negociación e implantación que será largo y lo importante es que a su término se establezca un marco de c onvenios bilaterales que garanticen el fluido tránsito de mercancías con Reino Unido ”, comenta Ramón Valdivia, director general de ASTIC. Si bien es cierto que el establecimiento de fronteras en puntos clave como son Calais o Gibraltar, puede alterar la r utina diaria de los transportistas, Valdivia comenta que “en términos sectoriales , sin ser lo más deseable , tampoco ha de representar un gran problema ” . Desde la Asociación se prevé que si se establece finalmente una frontera similar a la que existe actual mente en Algeciras entre Marruecos y Europa ello no “conlleve ninguna pérdida de competitividad y eficiencia en el desarrollo de nuestra actividad”. No obstante, desde la Asociación recalcan que no sólo en Reino Unido está el problema de nuevas fronteras e insta a la Unión Europea a mirar hacia dentro y actuar con más Europa ante los proteccionismos que han aflorado con más fuerza en los últimos tiempos. ASTIC La Asociación del transporte internacional por carretera (ASTIC) es una organización sin ánimo d e lucro de origen español nacida en 1960 e integrada actualmente en la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), con sede en Ginebra. ASTIC trabaja para mejorar las condiciones del sector del transporte en España teniendo en cuenta que trabaj an en un ámbito europeo. Actualmente cuenta con más de 200 afiliados. Para más información o declaraciones : J uan Gil / Laura Rey prensa@astic.net / 91 590 14 37

2. ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, es miembro español de la IRU de cerca de 19.000 millones de euros al año y creciendo sostenidamente desde hace varios años. En este sentido, las cifras del Informe de Comercio Exterior del Ministe rio de Economía, Industria y Competitividad de diciembre de 2016 vienen a reflejar que las exportaciones de España hacia el Reino Unido representan un 7,5% respecto al total de las ventas de nuestro país a nivel mundial, con un incremento del 5,1% interanu al. Por otro lado, l as importaciones españolas provenientes del Reino Unido , que están en torno a los 13.000 millones de euros anuales , colocan al país británico como el sexto mercado proveedor para España, siendo un 4,1 % del total de nuestras importaciones con un descenso del 11% en 2016 . La balanza comercial, en positivo y con una tendencia creciente desde 2010, indica la estrecha relación comercial que tiene n Reino Unido y España. Además, en términos de inversión Reino Unido fue en 2015 el tercer país inversor en España, que supuso el 11,4% del total de inversiones recibidas en nuestro país. En cuanto al tránsito de camiones, durante el pasado año un total 4,4 millones de conductores de vehículos de transporte de mercancías se movieron ent re Reino Unido y Europa, de los que 1.641.638 fueron vehículos transportado s vía Eurotunnel entre Gran Bretaña y el continente , 15,1 11,3 8 7,5 7,1 5,7 2 10,4 9,4 6,4 0,6 0 5 10 15 20 % Informe de Comercio Exterior del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. Diciembre 2016 Comercio exterior / Exportaciones 11,1 13,2 6,6 4,1 3,9 5,5 1,9 10,4 19,5 7,3 0,3 0 5 10 15 20 25 % Informe de Comercio Exterior del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. Diciembre 2016 Comercio exterior / Importaciones

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