1. Nº 4 1 . 2 4 Madrid, 6 de agosto de 20 2 4 D I N A MARCA. NUEVO SISTEMA PEAJES

3. para reducirlas. Se espera que la propuesta se apruebe en otoño. Fuente: ITD, de Sund & Bælt C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 4 1 . 2 4 Madrid, 6 de agosto de 20 2 4 D I N A MARCA. NUEVO SISTEMA PEAJES Dinamarca forma parte actualmente de la cooperación Eurovignette entre los Países Bajos, Luxemburgo, Suecia y Dinamarca. Dinamarca tiene previsto abandonar el sistema Eurovignette el 1 de enero de 2025 y, a partir de entonces, empezará a introducir el peaje electrónico basado en la distancia. Otros cambios serán los siguientes: • La tarifa total dependerá de la categoría de peso del vehículo y variará en función de su rendimiento en materia de CO2. Las tarifas de peaje serán más altas en las zonas de bajas emisiones (LEZ). • Hasta el 1 de enero de 2027, solo los vehículos de más de 12 toneladas estarán sujetos al peaje. A partir de entonces, todos los vehículos pesados de m á s de 3,5 toneladas estar á n sujetos al peaje. • El peaje se aplicará en todas las carreteras públicas de Dinamarca a partir del 1 de enero de 2028. Antes de esa fecha, el peaje solo se aplicaría en la parte principal de las redes de carreteras estatales y municipales. Puede encontrar más información en este enlace y en el material que aparece a continuación: • Un breve vídeo . • La guía «Prepárese para el peaje en las carreteras danesas a partir del 1 de enero de 2025». • Guía “Cómo comprar y modificar un billete de KmToll” . Tenga en cuenta que las tarifas vigentes pueden cambiar, ya que se está celebrando una audiencia