1. Nº 1 3 . 2 5 Madrid, 17 de febrero de 20 2 5 R U MAN ÍA. RO e - Sigilius. MONIT ORIZACIÓN EN TIEMPO REAL DE CAMIONES MEDIANTE PRECINTOS INTELIGENTES

4. • Transporte de mercancías sospechosas de estar comprendidas en el ámbito de aplicación de las medidas de prevención y lucha contra las actividades económicas ilícitas de conformidad con el art. LVI de la Ley n.º 296/2023 sobre determinadas medidas fiscales y presupuestarias para garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo de Rumanía, en su versión modificada y completada posteriormente ; • La existencia de información sobre la participación en actividades de fraude aduanero/fiscal del expedidor de las mercancías, el operador de transporte por carretera, el principal en régimen de tránsito aduanero o el destinatario de las mercancías ; • El operador económico beneficiario está registrado por las siguientes razones: o el operador económico no se ha encontrado en el domicilio social, fiscal o en los lugares de trabajo declarados ; o robo de identidad ; o se han realizado transportes intracomunitarios anteriores por cuenta de un contribuyente, sin que este tenga conocimiento de los respectivos transportes ; o historial fiscal inadecuado (inconsistencia de los datos de las declaraciones de impuestos en comparación con los datos de otros formularios previstos por la ley presentados por el contribuyente, inconsistencia de los datos de las declaraciones de impuestos y otros formularios previstos por la ley presentados por el contribuyente en comparación con los datos e información presentados por terceros, realización de acciones destinadas a reducir la rentabilidad desde la perspectiva del nivel de declaración, falta de presentación de declaraciones de impuestos) ; o se han emitido decisiones de medidas cautelares y no se ha cubierto completamente la reclamación estimada.

5. Diferencias entre RO e - Transport y RO e - Sigiliu: ambos sistemas controlan el movimiento de las mercancías, pero en el caso de RO e - Sigiliu solo lo aplica el funcionario de aduanas/fiscal en el camión. RO e - Transport no se utiliza en operaciones de transporte por carretera en tránsito por Rumanía, RO e - Sigiliu se puede utilizar también en operaciones de tránsito. Fuente: UNTRR C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 1 3 . 2 5 Madrid, 17 de febrero de 20 2 5 R U MANÍA. RO e - Sigiliu . MONITORIZACIÓN EN TIEMPO R EAL DE CAMIONES MEDIANTE PRECINTOS INTELIGENTES El sistema RO e - Sigiliu (RO e - Seal) es un sistema basado en el uso de una aplicación de software y dispositivos inteligentes que proporcionan a las autoridades competentes acceso a información sobre la ubicación del medio de transporte en el que se aplican, con el fin de rastrear el movimiento por carretera de mercancías de riesgo bajo la supervisión de la autoridad aduanera/fiscal. El sistema nacional RO e - Sigiliu implementa un método automatizado y rápido que permite a las autoridades competentes determinar los posibles puntos de desvío del transporte por carretera de mercancías, independientemente de si están en tránsito o tienen como destino final un operador económico en el territorio rumano. El sistema RO e - Sigiliu se introdujo para reducir los transportes ilegales o las descargas fraudulentas y reducir el fraude aduanero y fiscal en Rumanía. Solo los funcionarios de aduanas o fiscales tienen derecho a instalar este sello en el camión (rumano o extranjero), y solo delante del conductor. Si las mercancías están sujetas a un procedimiento aduanero, la instalación del precinto también podrá contar con la asistencia del agente de aduanas o del mandante o del declarante en su propio nombre, según el caso. El precinto se instalará únicamente si el funcionario de aduanas o de la autoridad fiscal lo considera necesario y únicamente después de un análisis de riesgos. El sistema nacional RO e - Sigiliu debe utilizarse sobre la base del análisis de riesgos para controlar el movimiento de mercancías con riesgo aduanero o

3. fiscal bajo la supervisión de la autoridad aduanera o fiscal, a saber: • colocados en tránsito entre dos aduanas fronterizas que presenten un alto riesgo aduanero/fiscal en términos de descarga fraudulenta ; • colocados en tránsito entre una aduana fronteriza y una aduana interior que presente un alto riesgo aduanero/fiscal en términos de descarga fraudulenta ; • declarados para la exportación, que presenten un alto riesgo aduanero/fiscal o estén sujetos a medidas especiales de exportación ; • en relación con la circulación dentro del país de productos sujetos al pago de impuestos especiales armonizados y no armonizados, a saber: productos en régimen suspensivo, productos despachados a consumo hasta el primer beneficiario, así como productos para los que esté exento el pago de impuestos especiales o con exención directa ; • en tránsito intracomunitario, que presenten un riesgo de descarga/comercialización en el territorio nacional ; • mercancías de carácter intracomunitario destinadas a un contribuyente de Rumanía que presenten un riesgo fiscal ; • mercancías destinadas a una entrega intracomunitaria que presenten un riesgo de no salir del territorio nacional. Criterios de riesgo El análisis de riesgos para el uso del sistema RO e - Sigiliu tendrá en cuenta los siguientes criterios de riesgo: • Naturaleza de las mercancías transportadas ; • Valor de las mercancías ; • Restricciones/prohibiciones de importación ; • Régimen fiscal ; • Mercancías de la categoría de productos sujetos a impuestos especiales ; • Ruta de transporte utilizada ; • Información de otras instituciones nacionales e internacionales encargadas de hacer cumplir la ley ;