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1. Solamente el puente de Öresund, que une Dinamarca y Suecia, está concebido para desarrollar el transporte por carretera -compartiendo además su intermodalidad con el ferrocarril | El resto de grandes obras promueve el desarrollo exclusivo del ferrocarril Solamente el puente de Öresund, que une Dinamarca y Suecia, está concebido para desarrollar el transporte por carretera -compartiendo además su intermodalidad con el ferrocarril | El resto de grandes obras promueve el desarrollo exclusivo del ferrocarril COSTE TOTAL 1.200 M€ TIEMPO DE CONSTRUCCIÓN 11.400 M€ Suiza Italia Dinamarca Suecia 13.500 M€ CONECTA ALPES SUIZA TUNEL SAN GOTARDO (2016) 50.000 P/DÍA 30.000.000 TON/AÑO CONECTA DINAMARCA Y SUECIA PUENTE DE ÖRESUND (2000) 60.000 P/DÍA 4.000.000 TON/AÑO CONECTA INGLATERRA Y FRANCIA EUROTUNEL (1994) 55.000 P/DÍA 19.000.000 TON/AÑO Inglaterra Francia PUENTE DE ÖRESUND 5 AÑOS TUNEL SAN GOTARDO 17 AÑOS EUROTUNEL 7 AÑOS CARRETERA FERROCARRIL FERROCARRIL INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL Europa centra sus grandes infraestructuras del transporte en el ferrocarril Europa centra sus grandes infraestructuras del transporte en el ferrocarril USUARIOS MERCANCÍAS

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