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5. LOG 2000 33 ŵejoƌa de eiĐieŶĐia del ĐoŶsu - ŵo de Đoŵďusiďle ;eŶ toŶelada trasportada/ kilómetro recorri- doͿ al ǀeƌse iŶĐƌeŵeŶtada la Đa - paĐidad de Đaƌga eŶ ς,ρ ŵetƌos de longitud y 10 toneladas, si comparamos ambos vehículos. Además, el duotráiler ofrece ŵaLJoƌ eiĐieŶĐia eŶ tĠƌŵiŶos de intermodalidad con el transpor- te ferroviario ya que los trenes están diseñados para operar a máximo rendimiento con remol- Ƌues de ϭϯ,ςϬ ŵetƌos, Đoŵo los del duotráiler. Por tanto, el duo- tráiler también podría favorecer el transporte por ferrocarril con el resto de Europa. Palletways Iberia renueva su certiicado ISO 26000 de Responsabilidad Social Corporativa La ISO 26000 es un modelo nor- ŵaiǀo Ƌue estaďleĐe sisteŵas de responsabilidad social en entornos empresariales y orga- nizaciones tanto públicas, como pƌiǀadas, ĐuLJo oďjeiǀo es ĐoŶ - tribuir al desarrollo sostenible, al respeto a los derechos humanos y al medioambiente. EŶ este seŶido, JosĠ HeƌŶáŶ - dez, Director de Operaciones de PalletǁaLJs Iďeƌia, ĐoŵeŶta: ͞La ƌeŶoǀaĐióŶ de esta ĐeƌiiĐaĐióŶ es la ĐoŶsolidaĐióŶ de uŶ ŵodelo de gesióŶ Ƌue aieŶde de foƌŵa eƋuiliďƌada a todos los gƌupos de iŶteƌés ƌelaĐioŶados ĐoŶ la Đoŵpañía. Paƌa Ŷosotƌos supoŶe la ĐoŶiƌŵaĐióŶ de Ƌue Ŷuestƌo oďjeiǀo de deǀolǀeƌ a la soĐie - dad paƌte de lo Ƌue ƌeĐiďiŵos de ella, es algo Ƌue LJa foƌŵa paƌte de Ŷuestƌa pƌopia Đultuƌa de eŵ - pƌesa͟ A lo laƌgo de todo su año isĐal, PalletǁaLJs Iďeƌia ƌealiza ǀaƌias acciones de marcado carácter soĐial. ͞EfeĐiǀaŵeŶte las Đausas solidarias son las que dan más ǀisiďilidad a la gesióŶ de la ƌes - ponsabilidad social y por lo tanto Ŷo dejaŵos de ateŶdeƌ Đada año el mayor número de casos, que es taŶ sólo uŶo de los Ƌue ieŶeŶ ŵás iŵpaĐto LJ ǀisiďilidad͟ iŶali - za José Hernández. PalletǁaLJs Iďeƌia logƌó esta Đeƌ - iiĐaĐióŶ I“OϮςϬϬϬ de ‘“C eŶ el año 2016, una norma que reconoce el apoyo de la com- pañía a las eŶidades ĐoŶ uŶa clara orientación social, a través de iŶiĐiaiǀas solidaƌias Ƌue pƌo - mueven la implicación altruista de todo su equipo humano en iŶiĐiaiǀas solidaƌias. PalletǁaLJs Iďeƌia, Đoŵpañía iďéƌiĐa peƌteŶeĐieŶte a l gƌupo euƌopeo PalletǁaLJs, ha ƌeŶoǀado su Đeƌ - iiĐaĐióŶ ISO ϮςϬϬϬ eŶ ŵateƌia de ‘SC, lo Ƌue ƌeaiƌŵ a a la Đoŵpañía eŶ su Đoŵpƌoŵiso ĐoŶ la ĐoŶ - ĐieŶĐiaĐióŶ solidaƌia, el ƌespeto ŵedioaŵďieŶtal LJ la luĐha ĐoŶtƌa las desigualdades soĐiales. DHL Parcel traslada su oicina en Madrid para abordar su crecimiento DHL Parcel, la división del gru- po DP DHL centrada tanto en el mercado B2B nacional e inter- ŶaĐioŶal, Đoŵo eŶ la logísiĐa relacionada con el E-Commerce, ha cambiado su sede de Madrid, ĐoŶ el oďjeiǀo de aďoƌdaƌ el ƌá - pido y sólido crecimiento que la compañía está experimentando. “u Ŷueǀa uďiĐaĐióŶ, opeƌaiǀa desde el pasado ϭϭ de juŶio, ĐueŶta ĐoŶ uŶ espaĐio de ϭϯϬϬ m2, y está situada en el Parque Empresarial Las Mercedes, muy pƌódžiŵo a las aŶiguas oiĐiŶas que estaban localizadas en el CeŶtƌo de NegoĐios EiseŶhoǁeƌ. La oiĐiŶa de Madƌid es la sede de algunos de los departamen- tos principales de la compañía y completa la sede central de San La Ŷueǀa sede, ĐoŶ ϭ.ϯϬϬ ŵϮ de supeƌiĐie, es uŶ esp aĐio ŵodeƌŶo LJ fuŶĐioŶal, peŶsado paƌa foŵeŶ - taƌ la Đƌeaiǀidad LJ el tƌaďajo eŶ eƋuipo LJ dotado Đ oŶ las úliŵas teĐŶologías LJ aǀaŶzados sisteŵas de Đalidad aŵďieŶtal.

3. LOG 2000 16 FM implanta sus oicinas en Central Iberum Estará dedicada a acciones logís- iĐas paƌa Đoŵpañías del seĐtoƌ del GƌaŶ CoŶsuŵo. ͞Estas Ŷue - ǀas iŶstalaĐioŶes de FM LogisiĐ soŶ uŶ ĐeŶtƌo estƌatégiĐo LJa Ƌue desde aƋuí, adeŵás de podeƌ distƌiďuiƌ a la zoŶa de Madƌid, se puede distƌiďuiƌ eŶ Ϯκ hoƌas a ĐualƋuieƌ lugaƌ de la PeŶíŶsula IďéƌiĐa͟, así lo señala el director geŶeƌal de FM LogisiĐ IďĠƌiĐa, Paďlo Góŵez. Este Ŷueǀo Đoŵplejo está edii - cado ͞ďajo los ŵás altos estáŶ - daƌes de ĐoŶstƌuĐĐióŶ sosteŶi - ďle͟, según explican desde la Đoŵpañía, Ƌue destaĐa su Đeƌi - iĐaĐióŶ Leed, el ahoƌƌo de agua, la uilizaĐióŶ de ŵateƌiales loĐa - les, el uso de paneles fotovoltai- Đos o la iŶtegƌaĐióŶ eŶ la loƌa del eŶtoƌŶo, eŶtƌe otƌas iŶiĐiai - vas. ͞EŶ el diseño LJ ĐoŶstƌuĐĐióŶ de estas iŶstalaĐioŶes haŶ sido ĐuesioŶes pƌioƌitaƌias, adeŵás, la seguƌidad LJ el ďieŶestaƌ de las peƌsoŶas͟ , añaden. Poƌ su paƌte, Miguel ÁŶgel GoŶ - zález NaƌaŶjo, DiƌeĐtoƌ AdjuŶto de Plataforma Central Iberum, añade: ͞la iŵplaŶtaĐióŶ de FM LogisiĐ eŶ Platafoƌŵa CeŶtƌal Iďeƌuŵ ĐoŶiƌŵa uŶa ǀez ŵás Ƌue PCI ofƌeĐe ǀeŶtajas Ƌue ŶiŶ - guŶa otƌa zoŶa logísiĐa eŶ la zoŶa ĐeŶtƌo peŶiŶsulaƌ, puede ofƌeĐeƌ. FM LogisiĐ, al igual Ƌue el ƌesto de las eŵpƌesas estaďle - Đidas eŶ Ŷuestƌo eĐopolígoŶo, disfƌutaƌáŶ asiŵisŵo de uŶ alto ǀaloƌ añadido a su aĐiǀidad͟. La Ŷaǀe de FM LogisiĐ IďéƌiĐa es la pƌiŵeƌa eŶ pƌop iedad eŶ toda la peŶíŶsula iďéƌiĐa del opeƌadoƌ ploƌaƌ e iŶǀeƌiƌ eŶ la ĐadeŶa de suŵiŶistƌo del futuƌo. Estaŵos deseosos de apoƌtaƌ Ŷuestƌa edžpeƌieŶĐia LJ de apƌoǀeĐhaƌ las ideas eŵpƌesaƌiales LJ la Đƌeai - ǀidad de TeĐhstaƌs͟, declaró Luc Nadal, PƌesideŶte del CoŶsejo de AdŵiŶistƌaĐióŶ de GEFCO. Adeŵás, GEFCO ofƌeĐeƌá a los empresarios la oportunidad de llevar a cabo proyectos piloto en varios países y proporcionará los recursos necesarios para po- ner en marcha diferentes ideas y proyectos. El aĐueƌdo peƌŵiiƌá a GefĐo colaborar con prometedoras empresas de nueva creación que están impulsando grandes transformaciones de la industria, tanto con soluciones concretas para usuarios, como a través de modelos de negocio disruptores. Podrá ampliar la transformación ya iniciada en modelos de tra- ďajo LJ Đultuƌa de gƌupo a tƌaǀĠs de programas piloto y de acele- ración de start-ups y accederá a una red de emprendedores y expertos del sector de la innova- ción. MediaŶte esta aliaŶza, GefĐo se concentra en impulsar nuevas ideas LJ aĐeleƌaƌ la ejeĐuĐióŶ de nuevos proyectos que permi- tan avanzar a la industria de la logísiĐa LJ el tƌaŶspoƌte. Al ŵis - ŵo ieŵpo, siƌǀe paƌa aŶiŵaƌ a las startups involucradas en los siguientes campos a que se ins- ĐƌiďaŶ eŶ el pƌogƌaŵa TeĐhstaƌs Paƌis: - OpiŵizaĐióŶ del aŶálisis de ƌu - tas o lujos paƌa ŵejoƌaƌ la tasa de uilizaĐióŶ de aĐiǀos - “otǁaƌe paƌa ĐadeŶas de dis - tribución que puedan integrar los servicios electrónicos sin pa- pel eŶ el eĐosisteŵa logísiĐo. - Soluciones inteligentes de se- guimiento y sensores conecta- dos que puedan aportar nuevos seƌǀiĐios o ŵejoƌaƌ la eiĐieŶĐia de las operaciones. Crown gana el premio iF Design Award 2018 La empresa de manipulación de ŵeƌĐaŶĐías, CƌoǁŶ, ha ƌeĐiďido el pƌeŵio iF DesigŶ Aǁaƌd del iF IŶteƌŶaioŶal Foƌuŵ DesigŶ, poƌ la alta calidad del diseño de su tƌaŶspaleta ĐoŵpaĐta WP ϯϬϭϬ. CoŶ este pƌeŵio, CƌoǁŶ ha ƌeĐi - ďido su ϯϬº iF DesigŶ Aǁaƌd. ͞La tƌaŶspaleta ĐoŵpaĐta WP ϯϬϭϬ es uŶa soluĐióŶ iŶteligeŶte paƌa uŶa gƌaŶ ǀaƌiedad de apli - ĐaĐioŶes eŶ los seĐtoƌes de ali - ŵeŶtaĐióŶ, ďeďidas LJ logísiĐa. EŶ eseŶĐia, esta ágil LJ poteŶte ŵáƋuiŶa peƌŵite aĐeleƌaƌ el lu - La WP ϯϬϭϬ ha sido galaƌdoŶada ĐoŶ el pƌeŵio del iF IŶteƌŶaioŶal Foƌuŵ DesigŶ

4. LOG 2000 32 Grupo Sesé estrena el duotráiler, el camión más grande y eiciente que circulada en Europa junto con SEAT y VALEO Gƌupo “esĠ LJ “EAT haŶ ǀuelto a situarse a la vanguardia del transporte en carretera. Ambas compañías realizaron una prue- ba piloto la pasada semana -que ĐoŶiŶuaƌá duƌaŶte los pƌódžiŵos meses- para analizar el com- portamiento del duotráiler; el camión de reparto de mercan- Đías ŵás gƌaŶde LJ eiĐieŶte Ƌue puede recorrer las carreteras europeas. El primer trayecto se ha realizado entre Zaragoza y la sede de “EAT eŶ Maƌtoƌell. El duotráiler cuenta con dos re- ŵolƋues de ϭϯ,ςϬ ŵetƌos, iŵ - pulsados por una cabeza trac- toƌa, LJ ieŶe uŶa loŶgitud total de ϯϭ,ϳϬ ŵetƌos Ƌue suŵa uŶa capacidad máxima de 70 tonela- das. En total y en términos ge- nerales, permite una reducción de las emisiones de CO2 de un 20% por trayecto y una disminu- ĐióŶ de los Đostes logísiĐos eŶ el transporte de componentes que puede oscilar entre un 20% y un ϯρ%, eŶ fuŶĐióŶ de las difeƌeŶ - tes ƌutas LJ otƌas ǀaƌiaďles. Todos estos datos serán contrastados eŶ las ŵuliples pƌueďas Ƌue eŶ los próximos meses se van a rea- lizar. Concebido para circular por vías de alta capacidad, el duo- tráiler también reduciría el nú- mero de camiones que circulan por carreteras convencionales, que es donde se producen los índices más elevados de sinies- tralidad. Por el momento, se trata de pƌueďas de iŶǀesigaĐióŶ Ƌue culminarán con un informe para demostrar el comportamiento y los ďeŶeiĐios de este Ŷueǀo ǀe - hículo en términos de reducción de eŵisioŶes, eiĐieŶĐia LJ segu - ridad vial para que en un futuro próximo pueda ser normalizada su circulación en España. En re- laĐióŶ ĐoŶ estos ďeŶeiĐios, ÁŶ - gel Pueyo, director general de Gƌupo “esĠ, ha suďƌaLJado Ƌue ͞a la ƌeduĐĐióŶ de siŶiestƌalidad eŶ las Đaƌƌeteƌas, ƌeduĐĐióŶ de eŵisioŶes LJ al ahoƌƌo de Đostes, se añade la ǀeƌsailidad de este tƌaŶspoƌte Ƌue, siŶ duda, faǀo - ƌeĐe la iŶteƌŵodalidad LJ ŵejoƌa la eiĐieŶĐia LJ la sosteŶiďilidad͟. Dƌ. ChƌisiaŶ Vollŵeƌ, ǀiĐepƌesi - deŶte de PƌoduĐĐióŶ LJ LogísiĐa de “EAT, ha señalado Ƌue ͞ el duotƌáileƌ ieŶe ĐapaĐidad paƌa ƌeduĐiƌ eŶ uŶ ρϬ% el Ŷúŵeƌo de ĐaŵioŶes ĐiƌĐulaŶdo LJ eso iŵ - pliĐa eŶoƌŵes ǀeŶtajas a Ŷiǀel de sosteŶiďilidad, seguƌidad LJ eiĐieŶĐia. La iŶŶoǀaĐióŶ está eŶ el ADN de “EAT LJ estas pƌueďas ƌespoŶdeŶ al ŵisŵo espíƌitu Ƌue Ŷos lleǀó a tƌaeƌ el ŵegatƌuĐk a España haĐe dos años de la ŵaŶo de Gƌupo “esé͟. La UŶiǀeƌsidad de )aƌagoza, a través del Departamento de Ingeniería Mecánica, está cola- ďoƌaŶdo aĐiǀaŵeŶte eŶ este pƌoLJeĐto de iŶǀesigaĐióŶ, LJ eŶ su nombre, Emilio Larrodé, ca- tedƌáiĐo de iŶgeŶieƌía e iŶfƌaes - tructura de transportes, comen- ta ͞ŵediaŶte el estudio LJ aŶálisis de las pƌestaĐioŶes de estos Ŷue - ǀos ǀehíĐulos eŶ difeƌeŶtes esĐe - Ŷaƌios LJ ƌutas, se ǀa a deŵostƌaƌ su ǀiaďilidad téĐŶiĐa, eĐoŶóŵiĐa LJ opeƌaiǀa, gaƌaŶizaŶdo sieŵ - pƌe la seguƌidad eŶ ĐiƌĐulaĐióŶ, el ĐuŵpliŵieŶto de su Ŷoƌŵaiǀa LJ la ŵejoƌa del iŵpaĐto ŵedio - aŵďieŶtal͟. HoLJ, el Gƌupo “esĠ suŵa uŶ nuevo hito, realizandodo otro trayecto, en esta ocasión el más largo hasta el momento, desde Maƌtos; JaĠŶͿ hata BaƌĐeloŶa, taŵďiĠŶ paƌa el gƌupo Volsksǁa - gen, y desde uno de sus pro- ǀeedoƌes, VALEO. TaŵďiĠŶ, otƌo de los tƌaLJeĐtos Ƌue paƌiĐipaƌá de estas pruebas, será el que se realice desde Zaragoza hasta Ar- teixo. Un paso más allá del megatruck Gƌupo “esĠ apostó iƌŵeŵeŶte por la movilidad sostenible en el transporte por carretera hace Đasi dos años, ĐuaŶdo iŶtƌodujo en nuestro país el megatruck, uŶ ĐaŵióŶ de ŵás de Ϯρ ŵetƌos que hasta ahora es el vehículo más grande y sostenible que ha circulado por las carreteras es- pañolas. TaŵďiĠŶ fue ĐoŶ “EAT con quién realizó la primera prueba. Con la llegada del duotráiler, la reducción de emisiones de CO2 es ŵas sigŶiiĐaiǀa, pasaŶdo de un 14% a un 20% respecto a un trailer convencional. La razón principal de esta reducción es la Tiene una longitud de más de 30 metros y reduce un 20% las emisiones de CO2 por trayecto El duotƌáileƌ puede supoŶeƌ uŶ ahoƌƌo de eŶtƌe uŶ Ϯ Ϭ% LJ uŶ ϯρ% eŶ Đostes logísiĐos LJ ƌeďajaƌía la siniestralidad en las carreteras SEAT LJ VALEO apuestaŶ poƌ iŶǀesigaƌ alteƌŶaiǀas log ísiĐas ŵás sosteŶiďles.

1. LOG 2000 11 El presidente de Castilla-La Mancha, en Cabanillas del Campo, por XPO XPO LogisiĐs, pƌoǀeedoƌ lídeƌ global de servicios de transpor- te LJ logísiĐa, ha ƌeĐiďido al Pƌe - sideŶte de Casilla-La MaŶĐha, EŵiliaŶo GaƌĐía-Page “áŶĐhez, eŶ su ĐeŶtƌo logísiĐo eŶ CaďaŶi - llas del Caŵpo, Guadalajaƌa. La visita conmemora el primer ani- versario del centro y ha contado, además, con la presencia de Pa- tƌiĐia FƌaŶĐo JiŵĠŶez, CoŶsejeƌa de Economía, Empresas y Em- pleo del GoďieƌŶo de Casilla-La MaŶĐha, LJ JosĠ GaƌĐía “aliŶas, Alcalde de Cabanillas del Cam- po, entre otras autoridades. El ĐeŶtƌo logísiĐo de XPO eŶ Ca - ďaŶillas del Caŵpo gesioŶa uŶa seƌie de aĐiǀidades de la Đade - na de suministro, incluyendo la recepción y almacenamiento de mercancías, la preparación de pedidos y servicios de distri- ďuĐióŶ de eleĐtƌodoŵĠsiĐos LJ peƋueños eleĐtƌodoŵĠsiĐos de una compañía líder en el sector, así Đoŵo la logísiĐa de e-Đoŵ - merce de dos compañías globa- les de moda. El modelo de alma- ĐĠŶ ledžiďle LJ ŵuliĐlieŶte de la Đoŵpañía ofƌeĐe eiĐieŶĐias LJ ahorros de costes a través del uso Đoŵpaƌido de los ƌeĐuƌsos. El PƌesideŶte de Casilla-La MaŶ - Đha, EŵiliaŶo GaƌĐía Page, ha aiƌŵado: ͞El desaƌƌollo del seĐ - toƌ logísiĐo eŶ Ŷuestƌa Coŵu - Ŷidad AutóŶoŵa ĐoŶtƌiďuLJe a aseŶtaƌ el eŵpleo LJ el ĐƌeĐiŵieŶ - to del Coƌƌedoƌ del HeŶaƌes, LJ Ŷos haĐe apƌoǀeĐhaƌ Ŷuestƌa ǀeŶtaja posiĐioŶal. Celeďƌaŵos hoLJ aƋuí uŶ año de fuŶĐioŶa - ŵieŶto de uŶa Đoŵpañía, XPO LogisiĐs, Ƌue Ŷos está daŶdo ďueŶas ŶoiĐias LJ agƌadeĐeŵos su ǀoluŶtad de seguiƌ ĐƌeĐieŶdo͟. La platafoƌŵa, de κΘ.ρϬϬ ŵe - tros cuadrados, se encuentra estratégicamente ubicada en la pƌoǀiŶĐia de Guadalajaƌa, uŶ iŵpoƌtaŶte eje paƌa la distƌiďu - ción de mercancías en España. XPO opera un total de 10 cen- tƌos logísiĐos eŶ la ƌegióŶ paƌa numerosos clientes en comercio electrónico, gran consumo, elec- tƌodoŵĠsiĐos, autoŵoĐióŶ LJ retail. Como empleador líder en la región, XPO ha aumentado sus opeƌaĐioŶes eŶ Guadalajaƌa has - ta supeƌaƌ los Ϯ.ρϬϬ eŵpleados a fecha de hoy, en comparación con 70 empleados con los que contaba hace cinco años. ‘iĐhaƌd CaǁstoŶ, diƌeĐtoƌ ge - neral de supply chain de XPO LogisiĐs Euƌope, ha destaĐado: ͞Estaŵos ŵuLJ oƌgullosos ĐoŶ el desaƌƌollo de ŶegoĐio de Ŷuestƌo ĐeŶtƌo de CaďaŶillas LJ el apoLJo Ƌue ďƌiŶdaŵos a la eĐoŶoŵía de la ƌegióŶ. La Đalidad LJ ledžiďilidad Ƌue ofƌeĐeŵos a Ŷuestƌos ĐlieŶ - tes soŶ de uŶa gƌaŶ ƌeleǀaŶĐia estƌatégiĐa paƌa su ĐƌeĐiŵieŶto. Nuestƌo ŵodelo de uso Đoŵpaƌ - ido eŶĐaja a la peƌfeĐĐióŶ ĐoŶ ĐlieŶtes tales Đoŵo faďƌiĐaŶtes LJ eŵpƌesas de ĐoŵeƌĐio eleĐtƌó - ŶiĐo, Ƌue ieŶdeŶ a ĐoŶtaƌ ĐoŶ peƌiodos adiĐioŶales de piĐos de aĐiǀidad͟ . La nave de Cabanillas es una de las pocas plataformas logísiĐas eŶ España Ƌue ĐueŶta ĐoŶ uŶa ĐeƌiiĐaĐióŶ Gold ďajo el sisteŵa de ĐaliiĐaĐióŶ ͚LEED 2009 Core and Shell Develop- ŵeŶt͛, lo Ƌue ƌeleja el Đoŵpƌo - miso de XPO con la sostenibili- dad. XPO LogisiĐs ha Đƌeado ŵás de Ϯ.ρϬϬ eŵpleos eŶ Guad alajaƌa, ĐoŶǀiƌiéŶdose eŶ uŶo de los pƌiŶĐi - pales empleadores de la región DHL planiica un nuevo centro logístico en el aeropuerto de Viena DHL Gloďal FoƌǁaƌdiŶg, espe - cialista en transporte aéreo y ŵaƌíiŵo de DeutsĐhe Post DHL Gƌoup, LJ DHL Fƌeight, uŶo de los principales proveedores de ser- vicios de transporte por carre- teƌa eŶ Euƌopa, haŶ iƌŵado uŶ contrato para comprar terrenos en la región del aeropuerto de VieŶa. CoŶ feĐha de iŶiĐio eŶ el verano de 2018, el DHL Campus VieŶŶa Aiƌpoƌt se desaƌƌollaƌá eŶ uŶa supeƌiĐie de apƌodžiŵada - mente 60.000 m2 en el distrito de FisĐhaŵeŶd. La iŶstalaĐióŶ El DHL Caŵpus VieŶŶa Aiƌpoƌt se desaƌƌollaƌá eŶ uŶa supeƌiĐie de apƌodžiŵadaŵeŶte ςϬ.ϬϬϬ ŵϮ eŶ el distrito de Fischamend

2. LOG 2000 15 Gefco crea su primera alianza internacional para fomentar la innovación GefĐo ha aŶuŶĐiado su aso - ĐiaĐióŶ ĐoŶ TeĐhstaƌs, uŶa ƌed mundial que ayuda a los em- prendedores a alcanzar el éxi- to, con experiencia en más de 1.000 start-ups internacionales. La asociación, la primera de este ipo paƌa GefĐo, ŵaƌĐa uŶ iŵ - portante hito en la estrategia del Gƌupo ĐoŶ el oďjeiǀo de iŵpul - sar la innovación en nuevos eco- sistemas. Esta alianza representa, de una parte una oportunidad única paƌa GefĐo de apƌoǀeĐhaƌ la edž - peƌieŶĐia del eƋuipo de TeĐhs - tars en los campos del empren- dimiento y la innovación, y de otra, la posibilidad de aportar su conocimiento de la industria al programa que desarrolla la ace- leradora. ͞Estaŵos ŵuLJ ĐoŶteŶtos de asoĐiaƌŶos ĐoŶ TeĐhstaƌs, uŶa aĐeleƌadoƌa ĐoŶ uŶa tƌaLJeĐtoƌia edžĐepĐioŶal eŶ el apoLJo a eŵ - pƌesas eŵeƌgeŶtes. GƌaĐias a este aĐueƌdo, GEFCO podƌá ƌe - laĐioŶaƌse ĐoŶ eŵpƌesaƌios de todo el ŵuŶdo ĐoŶ el iŶ de edž - a cabo las inversiones según las ŶeĐesidades de su ŶegoĐio: ͞desde DeŵaiĐ heŵos pƌeteŶdi - do Ŷo sólo lleǀaƌ a Đaďo uŶ pƌo - LJeĐto ĐoŶĐƌeto ĐoŶ “pƌiŶteƌ siŶo Đƌeaƌ uŶa ƌelaĐióŶ pƌofesioŶal a laƌgo plazo Ƌue le apoƌte el ǀa - loƌ añadido de Ŷuestƌa Đoŵpa - ñía Đoŵo uŶ soĐio gloďal, sólido iŶaŶĐieƌaŵeŶte LJ Ƌue puede estaƌ al lado de “pƌiŶteƌ LJ el gƌu - po al Ƌue peƌteŶeĐe, paƌa posi - ďles pƌoLJeĐtos futuƌos eŶ todo el ŵuŶdo͟ comentó Sonia Bello, Apparel Senior Account Mana- geƌ de DeŵaiĐ. ͞La dediĐaĐióŶ del ĐlieŶte ha sido total, apo - LJaŶdo LJ aďƌieŶdo al eƋuipo de DeŵaiĐ las pueƌtas de su Đasa paƌa ĐoŵpƌeŶdeƌ ŵejoƌ su Ŷego - Đio͟ añadió. El acuerdo entre ambas compa- ñías se iŶiĐió eŶ juŶio de ϮϬϭϳ, después de más de un año de tƌaďajo ĐoŶjuŶto. Eŵilia “oƌia, ha seguido personalmente todo el proceso conceptual y de pro- puestas hasta el más mínimo de- talle, Ŷo sólo Đoŵo CFO de “pƌiŶ - ter sino también centrándose en cada detalle técnico que podría afeĐtaƌ al pƌoLJeĐto iŶal. El pƌo - LJeĐto ha sido adeŵás gesioŶa - do poƌ la DiƌeĐĐióŶ de LogísiĐa de Sprinter, en manos de Julián Maestre, con el soporte de la consultora IDOM, que se ha de- jado asesoƌaƌ poƌ la gƌaŶ edžpe - riencia en el Sector de Apparel del equipo de profesionales de DeŵaiĐ. La amplia gama de soluciones de úliŵa teĐŶología eŶ la Đaƌteƌa de DeŵaiĐ ha faĐilitado la de - iŶiĐióŶ del ĐoŶĐepto iŶal Ƌue, juŶto ĐoŶ el Đoŵpƌoŵiso eŶ el desaiaŶte ieŵpo de eŶtƌega requerido para el proyecto, ha peƌŵiido llegaƌ a la soluĐióŶ autoŵaizada Ƌue se iŵplaŶ - tará en el nuevo centro de Las Atalayas. Este nuevo centro lo- gísiĐo autoŵaizado iŶĐluLJe un almacenamiento masivo de ϯϬϬ.ϬϬϬ Đajas eŶ uŶ MiŶiload, ĐoŶ teĐŶología DeŵaiĐ ‘apids - toƌe MLϮϬ TLJphooŶ Fledž GeŶe - ƌaioŶ II, ĐoŶ gƌaŶ ĐapaĐidad de crecimiento para futuras fases. El almacén se conectará en la primera fase directamente con uŶ ClasiiĐadoƌ de UŶidades, ĐoŶ el iŶ de pƌepaƌaƌ ƌápidaŵeŶte los pedidos de ϮϮϬ ieŶdas, Ƌue se enviarán directamente a un ClasiiĐadoƌ de EdžpediĐioŶes. EŶ siguientes fases y gracias al dise- ño elaborado desde el inicio, la alimentación hacia y desde los ClasiiĐadoƌes de UŶidades se llevará a cabo a través de un Bu- feƌ “eĐueŶĐiadoƌ de aƌíĐulos, pudiendo la instalación aumen- taƌ su ĐapaĐidad taŶto estáiĐa como dinámica de una forma escalable y sin afectar a la pro- ducción existente en el momen- to. En el diseño se han incluido EstaĐioŶes de PiĐkiŶg MulifuŶ - ción para llevar a cabo diversas aĐiǀidades ĐoŵeƌĐiales, Đoŵo la preparación de pedidos de comercio electrónico, manipu- laciones especiales, control de calidad, etc. Todas estas áƌeas fuŶĐioŶales se han conectado entre sí a tra- vés de un sistema inteligente de TƌaŶspoƌtadoƌes de Cajas, ĐoŶ el iŶ de pƌopoƌĐioŶaƌ ledžiďilidad y redundancia a todo el centro logísiĐo, así Đoŵo tƌazaďilidad de la mercancía que se manipula eŶ la iŶstalaĐióŶ. Bajo la ƌespoŶ - saďilidad de DeŵaiĐ se iŶĐluLJe el WC“ ;Waƌehouse CoŶtƌol “LJs - teŵͿ diseñado paƌa iŶteƌĐoŶeĐ - tar los diferentes subsistemas autoŵáiĐos iŵpleŵeŶtados eŶ la instalación y su integración con el WMS del cliente. Este Ŷueǀo ĐeŶtƌo logísiĐo estaƌá opeƌaiǀo eŶ ŵaLJo de ϮϬϭΘ, ĐoŶ vistas a la próxima temporada comercial de clientes.

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