1. Nº 6 7 .1 8 Madrid, 1 6 de ju l io de 201 8 D I N A MARCA. TRANSPORTE COMBINADO

2. Nº 6 7 .1 8 Madrid, 16 de ju l io de 201 8 D I N A MARCA. TRANSPORTE COMBINADO IRU nos ha informado de que, desde el 1 de julio de 2018, las normas relativas a las operaciones de transporte combinado han cambiado en Dinamarca a raíz de una carta formal de notificación de la Comisión relativa a la transposición de la Directiva 92/106 / CEE a la legislación danesa. Esta Directiva ahora se ha transpuesto completamente. Algunas de l o s ca bios son : - Solo el transporte combinado entre los Estados miembros puede considerarse transporte combinado en la legislación danesa. Sin emb argo, el origen o destino final de los bienes puede ser un tercer país. - La evidencia de una operación de transporte combinado también puede proporcionarse por otros medios distintos a los documentos sellados. - El vaciado en el marco de una operación d e transporte combinado no se considera transporte combinado. Esto significa que un transporte con un contenedor ISO vacío, un remolque u otra unidad al lugar de carga o desde el lugar de descarga se considerará una operación de cabotaje si lo realiza un t ransportista no danés. Sin embargo, si la unidad vacía se transporta hacia o desde el puerto / terminal ferroviaria, se puede considerar como un transporte combinado, siempre que se cumplan todas las demás condiciones de la Directiva de T ransporte C ombinad o. El nuevo Reglamento está disponible aquí (solo en danés). C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C