N.I. 3.20. Programa del Gobierno de coalición

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1. Nº 3 . 20 Madrid, 8 de e nero de 20 20 PR O GRAMA DEL GOBIERNO DE COALICIÓN

3. únicamente a las tareas que no formen parte de la actividad principal de la empresa. Elementos todos ellos que tienen, obviamente, una fuerte incidencia en muchos sectore s, pero muy en particular, en la organización y la conformación de las empresas de transporte por carretera. C/ Príncipe de Vergara, 74, 3 planta - 28006 MADRID Tlf.: 91 451 48 01 / 07 – Fax: 91 395 28 23 E - mail: astic@astic.net Nota: Prohibida la edición, distribución y puesta en red, total o parcial, de esta información si n la autorización de A ST I C

2. Nº 3 . 20 Madrid, 8 de e nero de 20 20 PR O GRAMA DEL GOB IERNO DE COALICIÓ N Una vez lograda en el Congreso de Diputados la investidura como Presidente del Gobierno por parte del candidato del PSOE, D. Pedro Sánchez, y a falta aún de concretar tanto el número como los nombres de las carteras ministeriales y quiénes las ocuparán, en concreto no se sabe ahora mismo si finalmente se hará realidad el anuncio que la Secretaria General de Transporte hizo en Granada, en el transcurso de nuestra Asamblea General, sobre la creación de la cartera ministerial de Transporte y Movilidad Sostenible. Lo que sí está ya “negro sobre blanco” es el programa acordado por pa rte de los dos partidos que sustentan en coalición al nuevo Ejecutivo. Puede usted acceder (y si lo desea descargarlo) al mismo haciendo click en este enlace a nuestra web: http://asti c.net/slides/slide/acuerdo - psoe - podemos - 2633 Contrariamente a lo tantas veces sucedido en los programas políticos y gubernamentales anteriores, en esta ocasión sí aparece específicamente el sector transporte (en el punto 3.8). Lo que ahí se recoge está en focado muy genéricamente a la movilidad de las personas y mercancías haciendo hincapié en la eficiencia y sostenibilidad, incluida la intermodalidad. Es también importante señalar que en los puntos 1.2 y 1.3 los firmantes del programa se comprometen, por un lado, a elaborar un nuevo Estatuto de los Trabajadores y, por otro, a derogar la llamada “reforma laboral”, concretamente a recuperar la ultraactividad de los convenios colectivos, eliminar la posibilidad de preeminencia del convenio de empresa sobre e l colectivo y prometen modificar la ley de modo que la subcontratación quede limitada

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